机场高处作业概览
机场的货运站、航站楼、分拣转运中心等主要建筑需要在日常运营中定期对屋顶进行清洗和检修作业，在机场屋顶上进行高空作业时通常需要单独讨论，因为航站楼顶棚通常是彩钢瓦金属屋顶系统且屋顶系统比较复杂，有更多的屋顶设备，而且由于机场会有不停航施工的要求，对高处作业人员需要使用的坠落保护装置提出了更高的要求。
机场高处作业需求
航站楼屋面经常有上人需求，最好在设计之初就设计成配有临边护栏的屋顶。但是如果机场屋顶最初是没有护栏的就需要从屋面上人维护的频率考虑需要安装集体防坠落装置还是个人防坠落设备。如果是经常上人的屋面，可以考虑安装集体临边防坠落护栏。机场屋顶通常结构复杂，不建议动火作业，同时机场屋顶也对防水有很高的需求，尽可能在安装护栏的过程中对屋顶损害造成最小，综合来看，机场建筑的屋顶需采用免焊接免打孔护栏。
安装在航站楼屋顶的临边护栏
新百安的高空屋顶护栏可以满足机场屋顶对临边护栏的需求，组装式护栏不仅规避了动火作业可能带来的风险，也可以满足机场的不停航施工需求，实现快速组转与完成安装。新百安的配重式护栏和夹具式金属屋顶护栏都属于自立式屋顶护栏，没有钻孔需求，因此不会对机场屋顶造成额外损害。
常见问题
光伏屋顶临边护栏是否会影响发电效率？
新百安护栏采用的是48mm 外径的钢管，尺寸远小于硅片宽度 （145~182mm），即使有影响，由于光线有运动的规律，因此对组件阵列影响很小，甚至可以忽略不计。
屋顶护栏为何不建议焊接动火？
屋顶往往会有一些岩棉或者类似的保温层，以隔绝高温。如果选择焊接动火方案，可能会引起大面积火灾的风险，因此我们在屋顶施工时，会尽量选择非动火方案，例如优先选择新百安组装式护栏方案。
金属光伏屋顶为什么经常要求搭建生命线系统？
由于金属屋面本身定义为“脆弱屋面”，屋面的厚度往往只有零点几毫米，设计原则上为“非上人屋面”。 而光伏又同时涉及到定期的检修、维护、清洗等作业。因此我们往往会在屋面上设立行走步道，降低屋面荷载。同时布局生命线，万一发生坠落时，能够有效的保护屋面人员安全。相对而言，屋顶水平生命线的成本要比步道低一些，因此生命线往往作为首选。
搭建生命线对屋面有什么要求？
生命线看似部件比较简单，而事实是每一个部件都是系统中极其重要的部分，小到一颗螺丝，到整套系统的安全荷载计算，因此仍旧建议可以联系专业的工程师，给到用户详细的生命线方案，与坠落测算报告，而并非简单的购买部件。
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